Ще кілька років тому назва BYD була знайома хіба що автоентузіастам та експертам з ринку Китаю. Сьогодні ж цей виробник — реальна загроза позиціям Tesla в Європі. У 2025 році BYD стрімко нарощує продажі, відкриває заводи в ЄС і пропонує електромобілі з ціною та якістю, які важко ігнорувати. Чому китайський бренд перемагає, і як на це реагують старі гравці?
Хто такі BYD?
BYD (Build Your Dreams) — один із найбільших світових виробників електромобілів та акумуляторів. У 2023–2024 роках бренд обігнав Tesla за кількістю проданих електрокарів у світі.
Цікаві факти:
- власна розробка акумуляторів Blade Battery;
- 0% залежності від постачальників Tesla чи CATL;
- підтримка китайської держави на рівні інфраструктури та субсидій.
У Європі BYD уже має офіси, дилерську мережу та навіть будує завод в Угорщині.
Моделі, які підривають ринок
BYD не просто копіює чужі рішення — він пропонує альтернативу з реальними перевагами.
- BYD Dolphin — електрохетчбек розміром з VW ID.3, але дешевший (€30 000);
- BYD Atto 3 — компактний електричний SUV із салоном у стилі Tesla, запас ходу до 420 км;
- BYD Seal — прямий конкурент Tesla Model 3 із преміальним дизайном і цінником від €45 000;
- BYD Tang і Han — великі електрокросовери і седани, уже доступні у Норвегії та Нідерландах.
Усі моделі мають відмінне оснащення вже в базі, і це одна з причин успіху.
Переваги над Tesla
Хоча Tesla досі лідирує у свідомості споживачів, BYD має низку важливих переваг:
- краще співвідношення ціна/комплектація;
- власні батареї з довшим життям та безпечнішим хімічним складом;
- непомітні й надійні адаптації до ринку ЄС (наприклад, Apple CarPlay, кнопки замість сенсорів);
- коротші терміни доставки та нижча логістична вартість.
Tesla ж натомість стикається з критикою за спрощення інтер’єру, цінові гойдалки та втому ринку від «усе в одному планшеті».
Реакція європейських брендів
VW, Renault, Stellantis не приховують занепокоєння.
Дії:
- Volkswagen запускає окремий суббренд ID.2 за ціною €25 000;
- Renault прискорює проєкти Ampere та електричний Twingo 2026;
- Stellantis готує бюджетну електролінійку для Fiat і Citroën.
Також у ЄС посилюють перевірки на дотації Китаю та можливі субсидії для локальних брендів — боротьба розгортається і на рівні політики.
Висновок
BYD перестає бути просто «ще одним китайським брендом». Він стає серйозним конкурентом не лише Tesla, а й усьому європейському авторинку.
Його ключ до успіху:
- контроль над виробництвом;
- технології, що справді працюють;
- ціна, яку складно перевершити.
Схоже, що для європейського споживача настає нова ера вибору. І BYD у цій грі — один із головних претендентів на перемогу.
