Перегрів двигуна — серйозна проблема, яка може трапитися несподівано й спричинити критичні пошкодження мотору. Особливо часто ця ситуація виникає влітку, під час довгих поїздок, у заторах або при буксируванні. Щоб уникнути неприємностей, важливо знати основні причини перегріву, вміти правильно діяти в екстреній ситуації й не допускати збоїв у системі охолодження.
Основні причини: термостат, помпа, радіатор
Система охолодження двигуна складається з багатьох елементів, які повинні працювати узгоджено. Найпоширеніші причини перегріву:
- Несправний термостат. Якщо він заклинив у закритому положенні, охолоджуюча рідина не циркулює через радіатор, і температура стрімко зростає.
- Зношена або поламана помпа (водяний насос). Без стабільної циркуляції охолоджуючої рідини двигун не може втримати температуру в робочому діапазоні.
- Забруднений або пробитий радіатор. Пил, бруд, корозія або зовнішні пошкодження знижують ефективність тепловідведення.
- Витік антифризу. Якщо рівень охолоджуючої рідини падає нижче критичної позначки, система втрачає здатність регулювати температуру.
- Несправний вентилятор охолодження. Він не вмикається або працює не на повну потужність, особливо в заторах або при стоянці з працюючим двигуном.
Що робити, якщо стрілка пішла вгору
Якщо ви помітили, що температурна стрілка наближається до червоної зони, або з-під капота йде пара:
- Негайно зупиніться в безпечному місці.
- Не вимикайте двигун одразу! Дайте йому попрацювати на холостих обертах, щоб уникнути різкого термошоку.
- Вимкніть кондиціонер і увімкніть опалення на максимум — це дозволяє відвести частину тепла.
- Відкрийте капот, але не знімайте кришку радіатора, поки двигун гарячий — це небезпечно.
- Коли двигун охолоне (через 20–30 хв), перевірте рівень антифризу. Якщо рівень низький — долийте, бажано тієї ж марки.
Якщо проблема повторюється — рух далі без діагностики небезпечно. Потрібна перевірка СТО.
Можливі наслідки перегріву
Ігнорування перегріву може призвести до дуже дорогого ремонту. Серед найнебезпечніших наслідків:
- Прогар прокладки ГБЦ — ускладнення з запуском, потрапляння оливи в антифриз і навпаки.
- Деформація головки блоку — порушення герметичності, дорогий ремонт або повна заміна.
- Заклинювання двигуна — коли температури досягають критичних значень, відбувається термічне розширення деталей і втрата мастила.
- Збій у роботі електроніки — через перегрів страждають датчики й блоки управління.
Профілактика: промивка системи охолодження
Система охолодження, як і будь-яка інша, потребує догляду. Промивка системи охолодження — це процедура, яка допомагає позбутися:
- накипу й іржі, що утворюється у каналах охолодження;
- залишків старого антифризу;
- бруду, що осів у радіаторі та патрубках.
Рекомендується проводити промивку кожні 60 000 км або раз на 2–3 роки. Після неї варто заливати нову охолоджуючу рідину, відповідно до специфікації виробника.
Що перевіряти влітку перед поїздкою
Щоб не зіткнутися з перегрівом у дорозі, перед кожною подорожжю варто перевірити:
- Рівень антифризу в розширювальному бачку
- Стан і натяг ременя помпи (якщо не електрична)
- Чистоту та цілісність радіатора
- Справність вентилятора охолодження
- Роботу термостата (на СТО або при пробному запуску)
- Наявність слідів витоків під капотом або під авто
Проста діагностика може зекономити вам не лише гроші, а й нерви на трасі в +30°.
Висновок: як уникнути перегріву
Перегрів двигуна — це не просто “незручність у дорозі”. Це ризик дорогого ремонту або навіть повної заміни двигуна. Щоб цього не допустити:
- регулярно перевіряйте рівень і стан антифризу;
- не ігноруйте підозрілі сигнали температурного датчика;
- обслуговуйте систему охолодження разом з іншими ТО;
- перед далекими поїздками — зробіть профілактичну перевірку на СТО.
Своєчасне реагування — запорука довговічності двигуна і вашого спокою.
